前面提到，尽管聚合物减阻剂一般是在低浓度下泵入地层，但用量较大，所以这些聚合物也将对地层产生伤害。在一些人对聚丙烯酰胺破坏剂进行优选的同时，另一些人对无害化的减阻剂也开始了研究。现有的减阻剂，包括共聚物在内，均为以CC为主链的聚合物，其主链很难被打破因而难以降解。2010年，H.Sun和R.F.Stevens等认为即便使用氧化型破胶剂，这些聚合物还是会对地层造成一定损害。H.Sun和BenjaminWood等提出有2种方法可以解决高分子减阻剂造成的地层及裂缝伤害问题。
减阻剂装车
一，研发更有效的减阻剂，它应含有更高效的聚合物，或者具有更好的水化分散性以缩短减阻剂水化前的潜伏期，使得其在泵入过程中较早地发挥作用，因为流体从地面到射孔处大概只需3min。
二，研发极易降解的减阻剂，使得其在井底条件下便降解，并留下极少残渣。据此，H.Sun等人研发了一种新型的易被降解的减阻剂，其主要特点如下：
①以液态传输，使运输和现场作业更方便；
②水化分散较快，能在泵入过程中更早发挥作用；
③与清水、KCl溶液、高浓度盐水以及返排水配伍性强并能够在剪切作用下保持稳定；
④泵入过程中与破坏剂以及其他处理剂（阻垢剂、杀菌剂、黏土稳定剂、表面活性剂等）兼容；
⑤更加高效，大大减少了现场聚合物的用量；
⑥由于该减阻剂对油田使用的氧化型破胶剂更加敏感，使得其降解更加容易，且在一般地层温度下比传统减阻剂降解更迅速、更彻底，因而能最大限度地降低地层伤害。
他们通过实验室研究将该减阻剂与致密砂岩和页岩岩心的化学配伍性、减阻性能、破裂性能及其对地层的伤害与传统减阻剂进行了对比，证实了该减阻剂的优越性。此外，超过90d的现场生产数据证实，利用该新型减阻剂开采气井的产量比利用传统减阻剂的产量有明显提高。